Los principios básicos de decreto 040 de 2021

Los principios básicos de decreto 040 de 2021

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Recibida la citada documentación, la Dirección Militar de Estrategias de Movilidad practicará las correspondientes liquidaciones de consumición sobre los títulos de transporte objeto de las ayudas emitidas en el citado periodo y procederá a tramitar el suscripción de estas.

De acuerdo con este nuevo enfoque, se plantean ayudas dirigidas a las comunidades autónomas y entidades locales con responsabilidades en el transporte manifiesto colectivo urbano e interurbano, para que mejoren los servicios ofrecidos mediante la implementación de nuevas líneas de transporte, el aumento de la oferta existente del transporte manifiesto.

c) Se procederá al reintegro total en el supuesto de no remitir la acreditación acerca del cumplimiento de los requisitos establecidos en el presente Efectivo decreto-ralea o las auditoríTriunfador o certificados de la intervención de la entidad local o autonómica correspondiente, según el tipo de beneficiario, recogidos en apartado 3 antecedente, en el plazo de un año desde la solicitud oficial del mismo por parte de la Dirección General de Estrategias de Movilidad.

2. En inspección del hecho insular, la Comunidad Autónoma de Illes Balears será beneficiaria de una ayuda para el establecimiento de un descuento del 100 % en el precio de los abonos y títulos multiviaje del transporte público colectivo terreno de las Illes Balears.

Se incorpora una nueva disposición adicional cuarta al Vivo Decreto-ralea 13/2022, de 26 de julio, por el que se establece un nuevo sistema de cotización para los trabajadores por cuenta propia o autónomos, con la ulterior redacción:

5. Con la concesión de esta ayuda, la Comunidad Autónoma beneficiaria procederá a compensar proporcionalmente a las administraciones gestoras o empresas gestoras de los servicios de transporte terrestre colectivo correspondientes.

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En este decorado, si correctamente resulta necesario mantener la continuidad de un sistema de ayudas al transporte terrenal colectivo urbano o interurbano, se hace preciso la revisión, incorporando al mismo tiempo otro tipo de actuaciones que pongan el foco en la disyuntiva modal de movilidad, promoviendo un trasvase del uso del vehículo privado al transporte conocido o cerca de otras soluciones que, desde el punto de aspecto medioambiental, sean más sostenibles.

a) Como consecuencia de que el coste de las actuaciones financiadas haya sido inferior al antelación realizado.

2. En el caso de que una comunidad autónoma o entidad Específico exceptúe de la implantación de los descuentos alguno de sus abonos o títulos multiviaje del porcentaje de ingresos del apartado 1 de este artículo, se descontará el porcentaje aportado en la declaración responsable que hayan adjuntado a su solicitud según el apartado 8 del artículo precedente.

Durante el plazo mayor de suspensión fijado, las administraciones públicas competentes deberán, caso de acordar constatada la vulnerabilidad económica, adoptar las medidas indicadas en el mensaje de servicios sociales u otras que consideren adecuadas para satisfacer la necesidad habitacional de la persona en situación de vulnerabilidad que garanticen su entrada a una vivienda digna.

«6. La solicitud de compensación podrá presentarse hasta el 31 de enero de 2026, debiendo formular el titular de la vivienda una exposición razonada y justificada de la compensación que considere procedente sobre la cojín de los criterios indicados anteriormente.»

En segundo lado, se establece la suspensión de la causa de disolución por pérdidas provocada por la DANA. La decreto 2025 de 2020 empeoramiento de los pertenencias económicos provocados por este acontecimiento natural de enorme magnitud hace que los mismos puedan resistir a comprometer el mantenimiento del tejido crematístico y empresarial afectado por los mismos.

Se considera que la ayuda concedida tiene efecto incentivador si el beneficiario ha presentado la solicitud de ayuda, antaño del inicio de la adquisición de los vehículos objeto de dicha solicitud.